Review Motor Listrik Indonesia Viar Q1 Kelemahan & Kelebihan

Bro n Sist…

Beberapa waktu yang lalu, secara resmi PT. Triangle Motorindo telah meluncurkan sepeda motor listrik legal dan ber STNK yaitu Viar Q1. Motor ini mulai menarik perhatian para biker tanah air, pasalnya telah mengadopsi teknologi masa depan yaitu menggunakan energi listrik sebagai sumber tenaga.

Berbeda dengan sepeda listrik yang selama ini banyak kita jumpai di komplek-kompkek perumahan, Viar Q1 ini telah lulus uji layak jalan sehingga legal untuk digunakan di jalan raya.

Tidak tanggung-tanggung, dalam mendevelop motor skuter ini Viar menggandeng peusahaan raksaksa komponen otomotif asal Jerman yaitu Bosch untuk mensuplai keseluruhan komponen elektriknya. Viar sendiri hanya mendevelop rangka, body, suspensi dan pengereman. Menarik…

Adalah bro Jack Maulana, salah satu sahabat saya yang juga sesepuh di Indonesia Ride Adventure yang telah berkesempatan menjajal skuter ini untuk test jalan dari Sunter menuju Bogor dan akan kembali ke Sunter. Melalui blog ini bro Jack akan berbagi review komplit tentang skuter ini baik kelemahan maupun kelebihnnya.

Review Kelemahan & Kelebihan Motor Listrik Indonesia Viar Q1

Berikut ini review kelebihan dan kekurangan motor listrik Indonesia Viar Q1 oleh Jack Maulana. Silahkan disimak…

Desain simpel

Desain motor ini cukup simpel. Garis desain membulat namun tidak berkesan retro. Justru terkesan seperti motor masa depan. Hehehe

Fiture cukup lengkap

Motor ini dilengkapi dengan bagasi penyimpanan dibawah jok dengan volume 7 liter. Gak luas sih, tapi cukup untuk menyimpan jas hujan dan note book.

Di bagian depan terdapat ruang penyimpanan untuk botol minuman yang juga bisa digunakan untuk menyimpan gadget. Disitu sudah ada sumber listrik untuk mencharge gadget dengan koneksi USB. Jadi gak perlu beli charger lagi.

Panel instrumen terlihat simpel dengan indikator kecepatan digital tampil dominan dipadu dengan odo meter dan indikator kapasitas baterai.

Ada juga fitur pengaman motor ini yaitu motor listrik akan terkunci/ mengerem jika kondisi off. Otomatis roda belakang tidak bisa diputar. Untuk melepaskan brake pada motor, harus menggunakan kunci kontak.

Riding position mirip skutik entry level

Duduk diatas motor ini gak ada yang aneh, sama saja dengan naik motor matic semacam Mio/ Beat. Tapi Viar Q1 ini jok nya lebih lebar dan lumayan empuk. Untuk postur dengan tinggi 165 cm, dengkul masih aman.

Suspensi belakang terlalu lembut

Suspensi depan terasa pas. Lembut dan nyaman. Suspensi belakang terasa terlalu lembut. Sangat nyaman untuk dipakai sendiri. Tapi jika dipakai boncengan terasa mengayun, meskipun info dari Viar menyebutkan bahwa bobot maksimal yang bisa diangkut oleh skuter ini adalah 140 kg.

Tersedia saklar selektor untuk low & high

Skuter ini dilengkapi dengan selector switch Low dan High. Letak saklar ini di samping tombol starter. Low untuk tanjakan dan high untuk jalan datar dengan kecepatan tinggi.

Performa mumpuni

Mencoba berakselerasi dengan skuter ini, ternyata gak malu-maluin. Motor skuter langsung ngacir begitu selongsong diputar. Tenaga terasa berisi terus. Saat baterai kondisi full, motor ini sanggup melaju lebih dari 60 kpj. Sekitar 65 kpj.

Pengereman mantap

Didukung dengan rem cakram baik di depan maupun belakang, pengereman skuter ini sangat baik. Lebih dari cukup.

Handling lincah

Layaknya skuter berdimensi kecil lainnya, skuter ini sangat cocok untuk perkotaan. Skuter mudah dikendalikan meliak-liuk di tengah kemacetan.

Konsumsi listrik irit

Satu kali ngecharge dari kosong sampai full butuh listrik 2kwh atau sekitar 2800an rupiah, bisa dipakai sejauh 70 km. Luar biasa irit. Yang jelas Go Green.

Kesimpulan

Skuter ini cocok untuk kendaraan operasional jarak dekat. Selama belum tersedia SPLU yang banyak, maka masih merepotkan untuk perjalanan jarak jauh. Top speed yang hanya berkisar di 60an kpj memang bukan diperuntukkan bagi penyuka kecepatan. Yang pasti, skuter listrik adalah kendaraan masa depan dengan biaya operasional yang rendah serta tidak menimbulkan emisi.

Foto Produk :